L’Administration Trump et Boeing se sont entendus pour mettre fin aux poursuites pénales visant l’avionneur, liées à deux crashs successifs de son monocouloir 737 MAX-8.
Dans le cadre de cette transaction rendue public hier par la justice américaine, Boeing va reconnaître avoir cherché à «faire obstruction et entraver» le travail du régulateur américain de l’aviation civile (FAA). L’avionneur va également devoir verser 1,1 milliard de dollars, dont 444,5 millions pour alimenter un fonds d’indemnisation des proches de victimes, qui avait déjà été crédité en vertu d’un premier accord conclu en 2021. Le solde consiste en une amende de 244 millions de dollars ainsi qu’une enveloppe de 455 millions dédiée au renforcement des programmes internes de sécurité, qualité et conformité dans les usines de l’avionneur.
Deux crashs successifs impliquant un Boeing 737 MAX-8, celui de Lion Air en 2018 et celui d’Ethiopian Airlines 2019, avaient entraîné la mort de 346 personnes. La justice américaine reprochait alors à Boeing de ne pas avoir communiqué à la FAA des aspects techniques du logiciel antidécrochage MCAS. Des dysfonctionnements du MCAS et un manque de formation des pilotes à ce programme sont à l’origine des deux crashes.
Les autorités américaines et Boeing étaient parvenu à un premier accord en 2021. Mais, début 2024, après la perte d’une porte-bouchon en plein vol sur un 737 MAX-9 d’Alaska Airlines, les autorités ont dénoncé l’accord de 2021 et relancé des poursuites pénales, avant de s’accorder de nouveau aujourd’hui avec l’avionneur. Cette décision de l’administration Trump est un développement majeur pour Boeing qui, sous réserve d’homologation par un juge fédéral du Texas, va éviter un procès, dont l’ouverture était prévue le 23 juin. Selon les médias américains, la décision d’abandonner les poursuites contre Boeing est un autre signe que l’administration Trump pourrait être plus indulgente dans les poursuites contre les délits des entreprises américaines que ce n’était le cas sous l’administration Biden.
A l’annonce de l’abandon des poursuites pénales contre Boeing, les proches et les avocats des ayants droit de «plus de 110 victimes» ont signifié soit qu’ils étaient favorables à cet accord, soit qu’ils ne s’y opposaient pas. Mais d’autres familles s’y opposent : «ce genre d’accord sans précédent est une erreur», a commenté Paul Cassell, avocat de plusieurs familles, pour qui les manquements de Boeing constituent «le crime le plus meurtrier commis par une entreprise dans l’histoire des États-Unis». Et de préciser : «les familles que je représente vont s’y opposer et tenter de convaincre le tribunal de le retoquer». Outre le volet pénal, Boeing fait encore l’objet de procédures au civil intentées par des proches de victimes. En l’état, au moins deux procès en réparation sont prévus pour 2025, en juillet et novembre.

@Boeing
dministration américaine est plus laxiste a commenté :
24 mai 2025 - 12 h 03 min
Pas étonnant vu la mentalité de Trump !
L’administration Trump est plus laxiste à partir du moment où il s’agit dune entreprise américaine.
Boeing va devoir encore payer, on se demande quand il fera à nouveau du bénéfice.
Toutefois il ne s’agit que de l’abandon du procès de l’Administration américaine/Boeing.
On verra ce que ça donne pour les autres procès au civil intentés par des proches de victimes, prévus pour 2025, en juillet et novembre.
En principe, Trump n’a pas la main sur ces actions.
pilepoil a commenté :
25 mai 2025 - 9 h 09 min
Que se soit les démocrates ou les républicains, la politique est la même
. La méthode est différente, et Trump ne s’encombre pas de justifications et de prétextes écologiques, idéologiques et sociétaux dont les démocrates se foutent éperdument.
Toutes les tergiversations, les suicides inexpliqués et des démarches judiciaires qui traînent en longueur et qui n’aboutissent pas se sont bien réalisées sous Biden. les accidents ayant eu lieu en 2018 tout de même.Donc 2ans de Trump pour clore les enquêtes et 4 ans de Biden….
L’argent est le seul moteur fiable et endurant qui permet de voler (l’argent des autres) loin et confortable.
Tilo a commenté :
24 mai 2025 - 21 h 00 min
La vérité est que les états unis ne peuvent pas se permettre de perdre une entreprise de cette dimension.
@ Tilo a commenté :
24 mai 2025 - 22 h 45 min
Il n’est pas question de perdre une entreprise mais simplement d’assumer ses responsabilités et de rendre une justice la plus équitable possible.
CHECK LAST a commenté :
26 mai 2025 - 9 h 54 min
Toute la clique de trolls qui soutenant les amerloques et le criminel fait la danse du ventre et ouvre le Champomy
Checklist a commenté :
26 mai 2025 - 12 h 31 min
Et que dire d’un énergumène comme vous, un extrémiste fanboy européen à la vielle mentalité de guerre froide à la mémoire sélective qui a oublié qu’entre 1988 et 1992 il y eu 3 crashs de A320 à ses débuts dont le BEA a fermé les yeux tant l’intérêt économique, financier, et politique.
Et ça veut en plus faire la morale tant les 350 morts produit par le crash de 2018 et 2019 vous arrangent pas vrai?
Vous êtes là plus grande calamité de ce forum !
Prend un #Kleenex maintenant lol
@ Checklist a commenté :
26 mai 2025 - 17 h 34 min
Genre de commentaire malhonnête…
Et vous vous croyez supérieur et plus compétent que le BEA alors que votre français et souvent très approximatif !
Le BEA devrait porter plainte pour diffamation !
Je rêve !
Entre les dates que vous citez, durant ces 5 ans 251 A320 ont été progressivement mis en service…
Donc vous devriez avoir BEAUCOUP plus de crash que les trois cités dont les circonstances sont clairement établies et non imputable à l’avion.
Pour le MAX, vous avez un crash le 29 octobre 2018 et un le 10 mars 2019, c’est à dire 346 décès et deux crashs sur moins DE 6 MOIS D’INTERVALLE ! Du jamais vu dans toute l’histoire de l’aéronautique !
La FAA a décidé d’interdire de vol le MAX, or la FAA n’a jamais interdit de vol l’A320, pourtant un concurrent (supérieur qui allait par la suite rafler la mise à Boeing sur le créneau des mono-couloirs) !
Voilà pourquoi votre commentaire est malhonnête…ou le reflet de votre manque de connaissance aéronautique.
Finalement l’extrémiste, ne serait-ce pas plutôt vous ?
Qatar abandonne le MAX a commenté :
28 mai 2025 - 9 h 07 min
Qatar a profité de sa commande Boeing pour annuler les MAX.
L’A321neo est largement préféré…
Dont le LR.
Rien ne dit que Qatar ne commandera pas du XLR à l’avenir…
https://thetravelersclub.boardingarea.com/qatar-airways-abandonne-le-boeing-737-max-10/