Aéroports : les plus belles réalisations au monde selon le prix « Architecture » Versailles 2025

Le Prix Versailles a dévoilé le 30 juin la Liste 2025 des plus beaux aéroports du monde. Elle comprend deux aéroports français : Marseille Provence et La réunion Roland Garros.

Les autres lauréats sont deux aéroports américains, San Francisco et Portland ainsi que l’aéroport international de Yantai Penglai en Chine et l’aéroport du Kansai à Osaka (Japon).

Annoncé chaque année à l’UNESCO depuis 2015, le Prix Versailles est un ensemble de concours architecturaux mettant en lumière les plus belles réalisations contemporaines au niveau mondial.

Parmi cette Liste 2025, trois aérogares ou terminaux d’aéroport recevront en décembre prochain un Titre mondial (Prix Versailles, Mention Intérieur, Mention Extérieur).

Aéroport Marseille Provence

Exprimant le calme et la détente, un nouveau cœur lumineux, signé Foster + Partners, unifie le Terminal 1 par  une extension de 22 000 m² sans artificialisation de sol supplémentaire. Ce hall vitré de 22 mètres de haut, construit avec 70 % d’acier recyclé, et doté d’un toit à poutres inversées, est équipé de puits de lumière en aluminium poli permettant une ventilation naturelle. Inscrit dans la continuité du terminal originel de Fernand Pouillon datant des années 1960, et intégré à celui conçu par Richard Rogers dans les années 1990, ce sont par ailleurs 28 000 m² de surfaces qui ont été réhabilitées.

©Aéroport de Marseille Provence

Aéroport Roland Garros Aérogare Arrivée

Plus qu’une extension, la nouvelle Aérogare Arrivée de 13 000 m² est, au niveau mondial, la première structure aéroportuaire bioclimatique de cette ampleur en milieu tropical. Dans une île soumise à des phénomènes météorologiques de plus en plus intenses, la prouesse technique est réalisée avec 91 % d’entreprises locales.

Un élément audacieux témoigne de cette richesse du savoir-faire : un « canyon » central, qui définit à la fois la forme et la fonction du bâtiment, agit comme une cheminée thermique permettant une ventilation naturelle.

À La Réunion, les alizés sont un trésor et les 830 jeux de persiennes des façades, reliés à des capteurs, ajustent leur inclinaison en temps réel pour s’adapter aux conditions climatiques. L’agence AIA Life Designers complète l’expérience sensorielle du voyageur grâce à un recours massif au bois et à la végétation endémique, offrant une expression vivante du paysage et de la culture de l’île.

©Studio Lumière

©Studio Lumière

Aéroport international du Kansai Terminal 1

Conçu il y a 30 ans par Renzo Piano, sur une île artificielle au cœur de la baie d’Osaka, l’Aéroport international du Kansai est une icône architecturale. Avec sa structure élégante et sa ligne de toit aérodynamique, il est aussi le bâtiment aéroportuaire le plus long du monde.

L’enjeu, confié à Populous, était d’assurer la croissance à long terme de l’ouvrage en optimisant l’utilisation des infrastructures existantes. Chose faite pour le Terminal 1, capable désormais d’accueillir 25 % de voyageurs internationaux supplémentaires dans un cadre esthétique et fonctionnel entièrement revu.

L’ensemble des espaces intérieurs ont été redynamisés avec une palette de matériaux naturels, insufflant au sein du terminal une atmosphère typiquement japonaise. En parallèle du réaménagement, un système. Intelligent dans la gestion des passagers permet dorénavant d’offrir des solutions optimales en termes de fluidité. Un rendez-vous réussi avec l’Exposition universelle de 2025, et l’histoire d’un site exceptionnel.

© Olivier Capa_Vinci

Aéroport international de Portland Terminal principal

Le Terminal principal de l’Aéroport international de Portland, imaginé par ZGF, s’inspire d’une promenade en forêt pour offrir une expérience apaisante et immersive aux voyageurs.

Élément phare du projet, le toit ondulé en bois massif, couvrant plus de 36 000 m², met en valeur l’innovation forestière de l’Oregon. Les matériaux utilisés sont produits à moins de 500 km et s’appuient sur les filières locales. Un système « de la forêt à la charpente » a d’ailleurs été pertinemment mis en place afin de retracer au maximum l’origine du bois.

La structure, à l’envergure spectaculaire, favorise la lumière naturelle, les vues sur les paysages forestiers et l’intégration de nombreux éléments biophiliques. Dans une subtile composition, l’intérieur du terminal, pensé comme une série de pièces à échelle humaine, évoque également le tissu urbain de Portland.

© Ema Peter

Aéroport international de San Francisco Terminal 1

Avec 25 nouvelles portes d’embarquement, le Terminal 1 est le résultat d’une transformation d’ampleur initiée par l’Aéroport international de San Francisco et une équipe de partenaires emmenée par Gensler. Répondant à l’un des principaux objectifs, la rénovation a permis une réduction de 79 % de l’empreinte carbone du bâtiment et une baisse de 59 % de sa consommation d’énergie.

Traversé à tous les étages par une lumière naturelle et tamisée, le nouveau terminal offre un cadre apaisant et réparateur. L’architecture s’y déploie dans une célébration de l’art et de l’artisanat reflétant le caractère unique de la Baie. L’aéroport devient destination culturelle : le Musée SFO, seul musée aéroportuaire accrédité au monde, permet ainsi de partager des expositions et des œuvres d’art plus riches, réparties dans les terminaux. Le Terminal 1 rend hommage à Harvey Milk, pionnier de l’inclusion, pour un ouvrage plus que jamais d’avant-garde.

© Jason O’ Rear

© Jason O’ Rear

Aéroport international de Yantai Penglai Terminal

D’une superficie de 167 000 m², le nouveau Terminal 2 rend hommage par son architecture au paysage côtier de Yantai. Aedas, en collaboration avec CSWADI et le Shanghai New Era Airport Design and Research Institute, s’est inspiré du majestueux mont Kunyu pour la ligne du toit élancé, les formes ondulées exprimant à la fois le dynamisme et l’harmonie.

L’agencement du terminal en forme de E a été pensé pour optimiser la circulation des passagers et minimiser l’impact sur le terrain existant. La flexibilité, pour permettre d’ajuster en temps réel l’utilisation des espaces, a été une donnée clé. Partout, la lumière naturelle pénètre, avec en apothéose le dôme central vitré qui couronne un atrium à plusieurs niveaux. Les courbures intérieures, les matériaux et les tons rappellent la nature environnante et réinterprètent par endroits les coques en bois des navires, en référence à la Route de la soie maritime.

©404 N.F Studio

© 404 N.F Studio

Le palmarès, qui rend hommage à l’innovation, à la créativité, à l’écho au patrimoine local, à la performance écologique, et aux valeurs de convivialité et de participation auxquelles les Nations Unies sont attachées, s’inscrit dans les principes d’une durabilité intelligente – tenant compte à la fois des impacts écologiques, sociaux et culturels.

« Les aéroports ont surtout marqué par leur rôle croissant dans les échanges internationaux. De fait, ces infrastructures doivent répondre à des défis redoutables en termes de gestion des flux et des aéronefs eux-mêmes. Mais ces équipements d’un genre nouveau peuvent aussi être vus comme des œuvres d’art ou à tout le moins des œuvres belles. Il faudrait même s’efforcer qu’ils le soient, tant ils sont devenus des éléments incontournables de notre environnement bâti et de nos paysages. Guidés vers l’excellence opérationnelle, écologique et esthétique, ces lieux expriment également des valeurs communes, une culture, voire un hommage rendu au passé, dans le respect de ce que les générations précédentes ont légué. À l’aune des enjeux planétaires, images expressives de notre patrimoine contemporain, puissent-ils s’affirmer comme un symbole de dialogue interne à l’humanité », a commenté Jérôme Gouadain, secrétaire général du Prix Versailles.

©Prix Versailles