L’une des deux pistes principales de l‘aéroport international Newark Liberty (EWR) a rouvert près de deux semaines plus tôt que prévu, a annoncé Sean Duffy, secrétaire du ministère américain des Transports. La Federal Aviation Administration (FAA) espère donc pouvoir assouplir les restrictions de vol la semaine prochaine, malgré la pénurie persistante de contrôleurs aériens.
Le 2 juin 2025, Sean Duffy a organisé une conférence de presse à l’aéroport de Newark pour célébrer la réouverture anticipée de la piste 4-Gauche/22-Droite. M. Duffy était accompagné de Chris Rocheleau, administrateur par intérim de la Federal Aviation Administration (FAA), de Sarah McKeon, directrice de l’aviation de l’autorité portuaire, de Scott Kirby, PDG d‘United Airlines, et du député Tom Kean. « Nous célébrons l’ouverture de la piste de Newark, un projet de 60 jours qui s’est achevé avec 13 jours d’avance », a déclaré M. Duffy lors de la conférence. « Tous ceux qui s’intéressent à ce problème y consacrent toute leur énergie. »
La nouvelle piste a commencé à être utilisée pour les départs lundi, mais ne sera disponible pour les arrivées qu’après la fin des tests en début de semaine prochaine. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré que si tout se passe bien, la piste devrait être certifiée d’ici le 10 juin.
Une fois la piste certifiée avec un nouveau système d’atterrissage aux instruments à l’arrivée, le nombre d’arrivées et de départs passera à 34. La FAA prévoit une ouverture complète de la piste dans la semaine du 9 juin 2025. « L’Autorité portuaire s’engage à faire de Newark un aéroport de classe mondiale », a déclaré Sarah McKeon, directrice de l’aviation de l’Autorité portuaire. « Notre investissement de 3 milliards de dollars dans le terminal A de Newark et le développement et le remplacement prochains du système Newark AirTrain en sont la preuve. Notre priorité absolue reste de rétablir la pleine capacité opérationnelle de Newark. »
L’achèvement en avance de ce projet de piste à 121 millions de dollars devrait résoudre certains problèmes à l’aéroport de Newark. Car l’aéroport souffre d’annulations et de retards ce printemps en raison d’une pénurie de contrôleurs aériens qui se rajoutent aux problèmes techniques qui ont brièvement mis hors service à deux reprises le radar et les communications d’une installation de Philadelphie, qui dirige les avions à l’intérieur et à l’extérieur de l’aéroport.
Le 28 avril 2025, les contrôleurs TRACON ont perdu l’accès aux systèmes permettant de diriger les avions vers l’aéroport international Newark Liberty (EWR), ce qui a entraîné de nombreuses annulations et retards de vols. Par la suite, le même incident s’est produit à deux reprises en mai 2025. L
Pour y remédier, la FAA a annoncé son intention d’établir trois nouvelles connexions de télécommunications à haut débit entre le système STARS (Standard Terminal Automation Replacement System) de New York et le TRACON de Philadelphie, afin d’offrir plus de vitesse, de fiabilité et de redondance. La FAA a également annoncé son intention de remplacer les connexions de télécommunications en cuivre par la fibre optique, offrant une bande passante et un débit supérieurs.
Le manque de contrôleurs aériens est une autre raison des retards et annulations, mais Philadelphie n’est pas la seule : le pays manque d’environ 3 000 contrôleurs aériens. « Le problème que nous constatons avec les contrôleurs aériens ne peut pas être résolu du jour au lendemain. La formation dans cet espace aérien prend du temps », a déclaré Sean Duffy. Cependant, la FAA assure que la reprise de travail de plusieurs contrôleurs aériens, absents pour raisons médicales, permettra vers le milieu de ce mois de gérer la limite supérieure de 34 arrivées et départs par heure.
Avant les problèmes de contrôle aérien de ce printemps, 38 ou 39 vols décollaient et atterrissaient généralement toutes les heures à l’aéroport de Newark.
@United Airlines
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