Un Boeing 787-8 Dreamliner, d’Air India, avec a priori 242 passagers et 12 membres d’équipage, s’est écrasé peu après son décollage de l’aéroport d’Ahmedabad, dans l’ouest de l’Inde, ont rapporté les médias locaux.
Air India a déclaré jeudi que le vol AI171, un vol de passagers à destination de l’aéroport de Londres-Gatwick, au Royaume-Uni, était impliqué dans un incident. Le bilan officiel, notamment le nombre de victimes reste à confirmer. « Nous sommes en train de vérifier les détails et vous communiquerons de plus amples informations », a déclaré Air India sur X. Bien qu’aucun chiffre officiel n’ait encore été donné concernant le nombre de passagers et d’équipage à bord du vol AI171 d’Air India, l’agence de presse indienne Asian News International (ANI) et Reuters ont cité une source policière affirmant qu’il y avait au moins 242 passagers à bord.
L’avion, un 787-8 Dreamliner construit en 2014, à destination de Londres Gatwick (vol AI171), a décollé d’Ahmedabad vers 13h47 ce jeudi, légèrement retardé par rapport à l’horaire prévu. Immédiatement après son décollage de la piste 23, l’avion s’est écrasé à l’extérieur du périmètre de l’aéroport. Une épaisse fumée noire a été observée sur le lieu de l’accident. Selon les autorités, l’avion s’est écrasé neuf minutes après avoir reçu l’autorisation de décoller.
Le site web de suivi des vols, Flightradar24, a indiqué que les premières données ADS-B (surveillance dépendante automatique) du vol AI171 d’Air India indiquent que l’avion a atteint une altitude barométrique maximale de 625 pieds (l’altitude de l’aéroport est d’environ 200 pieds). Il a ensuite commencé à descendre à une vitesse verticale de -475 pieds par minute, ajoute le site.
Plusieurs vidéos montrent d’épaisses fumées noires s’élevant au-dessus de la ville. Un porte-parole de l’aéroport d’Ahmedabad a annoncé que le trafic y était suspendu.
According to the DGCA, India, Air India flight AI171, operated by B787 VT-ANB, crashed shortly after takeoff from Ahmedabad en route to Gatwick, with 242 people on board, including 2 pilots and 10 crew members.#flight https://t.co/Ia3RZdtRFR pic.twitter.com/7SsYCVv2ID
— FL360aero (@fl360aero) June 12, 2025
Inukshuk a commenté :
12 juin 2025 - 12 h 26 min
Compte tenu des circonstances, je ne suis pas certain qu’il soit approprié d’ajouter le nom de « Dreamliner » au nom de type de l’appareil…
GVA1112 a commenté :
12 juin 2025 - 18 h 01 min
Tous les avions connaissent un moment tragique dans leur vie commerciale avec des morts et des blessés.
Celui-ci est le premier pour un B787 depuis son entrée en service en 2010 ?.
Admettons, et sans connaitre les causes d’aujourd’hui, qu’il (B787) est plutôt sur et fiable.
Alexis a commenté :
12 juin 2025 - 12 h 41 min
Infinie tristesse. Combien de signes annonciateurs pour cet appareil avant cette funeste date. aucune réjouissance. De l’humilité pour cette industrie très complexe, du respect pour les passagers et leur famille.
Greg765 a commenté :
13 juin 2025 - 15 h 53 min
Arrêtez de parler de « signes annonciateurs » c’est le premier crash d’un 787 et on ne sait toujours pas ce qui l’a causé. Ça peut être une erreur humaine ou de la maintenance de la compagnie sans lien avec l’avion. Pourquoi commencer à relier certaines choses alors qu’on ne sait rien sur ce qu’il s’est passé?
12 juin 2025 - 12 h 44 min
Terrible
J espère que air india ne retombe pas dans ses déboires du début du siècle
G.G. d'Astorg a commenté :
12 juin 2025 - 13 h 00 min
Les pilotes auraient oublié de sortir les volets…
AltitudeJeuneNrj a commenté :
12 juin 2025 - 14 h 02 min
et aucun système à bord ne signale ce genre d’oubli ?
gordon24 a commenté :
12 juin 2025 - 15 h 48 min
Bien sur que si. Comme dans tout avion moderne, il y a un système d’alerte écrite et orale qui annonce que l’avion n’est pas bien configuré pour le décollage.
Apres, ne tirons pas de plans sur la comète, il est bien trop tôt pour avoir une quelconque hypothèse sur les causes du crash.
Filoustyle a commenté :
12 juin 2025 - 18 h 46 min
Il y a déjà la check-list en premier lieu a dérouler scrupuleusement et les volets en font partis
G.G. d'Astorg a commenté :
12 juin 2025 - 12 h 53 min
Air India est la propriété du groupe Tata… pas très sérieux tout ça. Il faut être irresponsable pour voyager avec cette compagnie. Quant aux commentaires qui essaient de nous faire croire que l’Inde va être le nouvel eldorado du transport aérien ! Il faudrait qu’elle ait au moins une compagnie aérienne de qualité, des aéroports dignes de ce nom, et des habitants ayant les moyens de se payer un billet alors que nombreux n’ont ni eau courante ni toilettes…
hoblar a commenté :
12 juin 2025 - 14 h 01 min
Airbus et Boeing n’ont pas la même vision que vous on dirait.
Anna Stazzi a commenté :
12 juin 2025 - 14 h 48 min
Vous semblez bien connaître le pays..
Noro a commenté :
12 juin 2025 - 17 h 19 min
Merci pour cette analyse précise et détaillé qui montre votre connaissance totale tu milieu et du pays-continent qu’est l’Inde.
sebastien a commenté :
12 juin 2025 - 20 h 09 min
Tata à bonne réputation en Inde..
tjrd a commenté :
13 juin 2025 - 6 h 54 min
Pffff… pitoyable… sans commentaire
aviation a commenté :
13 juin 2025 - 16 h 08 min
On sent effectivement le beauf bourré de préjugés sur tout ce qui n’est pas le grand pays qu’est la France et qui n’a jamais mis les pieds en Inde et peut-être même pas en dehors de France pour être aussi ridicule dans ses propos.
B787 Air India a commenté :
12 juin 2025 - 12 h 58 min
Très triste nouvelle et un bilan qui sera très lourd l’avion s’étant écrasé sur des immeubles.
Je me demande s’il y aura des survivants ?
J’espère que l’on pourra connaître les raisons de ce crash assez rapidement…
Filoustyle a commenté :
12 juin 2025 - 13 h 11 min
Perte puissance moteur à 700 pieds 172 noeuds (Flight Radar)
Défaillances moteurs suite à ingestion aviaires ?
@ filoustyle a commenté :
12 juin 2025 - 14 h 56 min
Ce n’est pas forcément une bonne idée d’orienter ce crash et de se focaliser sur une cause.
Les risques aviaires sur les deux moteurs sont rarissimes. Sur les vidéos ont ne voit aucune fumée ou indices provenant des moteurs pouvant indiquer ce genre de problème.
On verra bien ce que l’enquête dira.
D’autres défaillances sont possibles comme par exemple un problème de carburant ou une surcharge.
Filoustyle a commenté :
12 juin 2025 - 18 h 36 min
La ponctuation dans une phrase est essentielle et visiblement vous ne connaissez pas cette règle de grammaire.
Alors avant de me faire un procès d’intention de ce que j’écris donc retour a l’école pour apprendre cette règle essentielle pour comprendre ce que les autres écrivent.
@ filoustyle a commenté :
12 juin 2025 - 22 h 33 min
Vous vous gênez pas pour faire passer les autres pour des ignares alors que vous même vous êtes ignorant sur les causes.
Je comprends que vous soyez piqué à vif mais avant de regarder la paille dans l’oeil du voisin, mieux vaut retirez la poutre dans le vôtre.
C’est facile de donner des leçons aux autres dans le style filou, vous avez bien choisi votre pseudo.
Aviaire puis maintenant volets, vous changez d’avis comme de chemise… Demain ce sera une nouvelle lumière….bref vous ne savez pas.
Quand on ne sait pas on se tait !
Rame a commenté :
12 juin 2025 - 23 h 14 min
C’est audacieux quand on voit votre manière de rédiger 😂
MoMoDeRabat a commenté :
12 juin 2025 - 13 h 58 min
Une profonde pensée pour ces personnes qui ont perdu la vie et pour leurs familles endeuillées.
Le temps de l’enquête et des responsabilités viendront plus tard.
Tony de Brest a commenté :
12 juin 2025 - 16 h 19 min
Le média India Today vient de communiquer la liste entière des passagers
https://www.indiatoday.in/india/story/passenger-list-of-the-ahmedabad-plane-crash-what-we-know-so-far-2739746-2025-06-12
UFO26 a commenté :
12 juin 2025 - 14 h 11 min
Quel type de moteur ? sur la video il semble evident que la poussée est insufisante pour maintenir l’avion . mais je suis pas un specialiste
Greg765 a commenté :
13 juin 2025 - 15 h 56 min
Ah parce que vous arrivez à mesurer la poussée des moteurs juste en voyant une vidéo?
Heureusement que vous précisez que vous n’êtes pas spécialiste!
Vincent a commenté :
12 juin 2025 - 14 h 24 min
Quelle tristesse ! Une émotion et pensées aux familles 🙏
Je ne prends pas air india par réputation et si Boeing est impliqué ça va être le désordre total pour l’aérien… terrible
NDR a commenté :
12 juin 2025 - 15 h 28 min
Paix a leurs âmes 🪦
L’ Inde 🇮🇳 est un pays sublime et le Dreamliner est le meilleur avion de l’histoire de l’humanité
Circulez y a rien a voir celui qui filme retrait de 3 pts sur son permis 😐
CHECK LAST a commenté :
12 juin 2025 - 15 h 58 min
“Le meilleur avion de l histoire de l humanité”….
Mais il est resté groundé plus de 2 ans tant c est une usine à gaz bourré de mal façons et de défauts …
Mais à écouter NDR la terre est plate le noir c est blanc le blanc c est noir et boing en faillite est assis à la droite du seigneur et a crée le ciel et la terre….
NDR ? ..Plutôt MDR ce pseudo t irait mieux
Tilo a commenté :
12 juin 2025 - 16 h 29 min
Premier crash d’un 787 eet espérons le le dernier. Avant toute chose laissons les enquêteurs faire leurs boulots pour découvrir quel sont les causes de cette accident ( défaut de production du constructeur Boeing, erreur humaine ou négligence de la compagnie sur la maintenance de ses appareils) avant de commencés à critiqués .
Dakota a commenté :
12 juin 2025 - 16 h 38 min
Sur la vidéo, il semble que l’assiette (ce n’est pas l’incidence, il est vrai) soit vraiment faible pour un appareil en phase de décollage (donc, d’ascension). Par ailleurs, on peut de demander si l’appareil n’est pas en train de sortir de son domaine de vol. Le pilote qui a lancé le mayday ne semble pas avoir eu le temps d’ajouter quoi que ce soit. Je note que pas mal d’intervenants, ici ou sur d’autre sites, parlent des volets ou d’un étouffement des réacteurs par ingestion aviaire, mais personne n’avance l’hypothèse de vents cisaillants (est-ce vraiment exclu parce que, si c’était le cas on apercevrait un fort roulis sur la vidéo ?).
Étrange ressemblance a commenté :
12 juin 2025 - 20 h 56 min
Voir ce 787 irrémédiablement « s’enfoncer » malgré une assiette à cabrer m’a rappelé des images plus ou moins identiques: celle de l’A320 AF à Habsheim…comme une absence soudaine de poussée.
A.Vedānta a commenté :
12 juin 2025 - 17 h 06 min
La police a trouvé un survivant au siège 11A.
Une moitié de l’appareil a percuté une résidence étudiante de l’université de médecine.
Shôgun a commenté :
12 juin 2025 - 21 h 17 min
Vu la violence de l’explosion et de l’incendie qui a suivi, c’est à peine croyable qu’il y ait un survivant. Il a probablement subi de très graves brûlures. On lui souhaite évidemment le meilleur rétablissement possible. Une pensée pour les victimes et leurs familles.
Attendons maintenant les premiers éléments de l’enquête pour déterminer les causes de ce tragique accident.
EPL 1986 a commenté :
12 juin 2025 - 17 h 11 min
On rentre le train après l’annonce “positive climb” et on ne touche pas aux volets.
Un avion à cette altitude train sorti et volets rentrés, c’est totalement anormal comme situation…
Shôgun a commenté :
12 juin 2025 - 21 h 21 min
Problème de commandes de bord ?
Panne électrique ou hydraulique ?
Bug informatique ?
Panne mécanique ?
Erreur de pilotage ?
erreur a commenté :
12 juin 2025 - 23 h 50 min
il ya eu plusieurs cas où à la demande ” le train sur rentré ”
l’OPL a rentré les volets
Dakota a commenté :
12 juin 2025 - 17 h 27 min
Serait-il opportun de relire, sur ce site, l’article de Joël Ricci publié le 1er août 2015 à 14 h 00 ?
Filoustyle a commenté :
12 juin 2025 - 18 h 41 min
Il est vrai qu’en regardant la vidéo j’ai des doutes sur les volets ?
@ Filoustyle a commenté :
12 juin 2025 - 22 h 38 min
Ah bon ?
Ce n’est plus une cause aviaire ?
C’est fou ce que certains peuvent se permettre.
Laissons les pro faire leur boulot !
Filoustyle a commenté :
13 juin 2025 - 8 h 09 min
C’est fou qu’il ne connaisse pas ce que signifie un point d’interrogation « ? » qui signifie que c’est une question et non une affirmation.
persister autant dans la connerie c’est énorme !!
@ filoustyle a commenté :
13 juin 2025 - 12 h 27 min
Pendant que vous y êtes, faîtes la liste de toutes les questions.
On aura ensuite la paix.
Je vous cite :
“Persister autant dans la connerie c’est énorme !!”
Si c’est tout ce que vous avez comme argument…
Sympa de prendre les autres pour des cons.
La liberté d’expression ça existe aussi sans devoir pour autant insulter les autres.
Et si le con c’était vous finalement ?
(J’ai mis un point d’interrogation 😂😅🤣)
Gérard Dubois de la Patelière a commenté :
13 juin 2025 - 11 h 10 min
Tiens, le monsieur agressif n’a toujours pas compris la différence entre une affirmation et une hypothèse… Il ne sait peut-être pas à quoi sert un point d’interrogation à la fin d’une phrase ?
Filoustyle a commenté :
13 juin 2025 - 11 h 57 min
Visiblement non et ce n’est pas faute de lui expliquer.
Mais vous savez ce que l’on dit avec des ânes ont a jamais fait des chevaux de course
13 juin 2025 - 16 h 33 min
Dsl, mais la phrase n est pas rédigée comme une question.
Le point d interrogation n est pas le seul attribut d une question!
atplhkt a commenté :
12 juin 2025 - 20 h 11 min
Pour des développements techniques il y a les sites usuels (celui de Avherald étant indisponible à cette heure : 12 juin en journée) :
https://www.pprune.org/accidents-close-calls/666472-plane-crash-near-ahmedabad-18.html
http://www.crash-aerien.news/forum/inde-crash-d-un-avion-de-ligne-t46107.html
Il y a également cette vidéo d’un intervenant aéronautique connu :
https://www.youtube.com/watch?v=37SWDt6YxMs
La ” lecture ” des enregistreurs de vol (données) et de conversation (cockpit) apportera des réponses techniques précises aux interrogations (et supputations diverses) l’enquête étant menée suivant règles OACI annexe 13 :
https://www.icao.int/safety/airnavigation/AIG/Database1Docs/France_Recueil_Textes_R%C3%A8glementaires_052017.pdf
sebastien a commenté :
12 juin 2025 - 20 h 20 min
Ma petite opinion de petit amateur de FlightSim.. et mes hypothèses.. d’amateurs.
1- s’il n’y a effectivement aucun volet sorti, alors que les roues sont dehors, oui, très gros problème, dû aux pilotes. Mais je m’étonne qu’il soit arrivé à décoller. Proche de son poids max (long trajet) et sans volets, il faudrait 2x plus de piste et de vitesse pour décoller. Donc il y aurait eu un problème bien plus tôt.
2- Ingestion aviaire? on ne voit rien sur la vidéo, ni choc ni fumée, et c’est très improbable sur les 2 moteurs en même temps…
3- Perte de puissance soudaine, dû à un problème interne à l’avion.. possible, mais en général les systèmes cruciaux sont doublés..
4- Incidence et domaine de vol? il a décroché car trop lent…. donc retour à la case 3. S’il n’y a pas assez de portance, ils auraient pu essayer de se mettre en palier, pour essayer un demi-tour, au lieu de vouloir monter..
après, je suis d’accord, c’est facile de dire tout ça, avec des SI… Ce qui est sûr, c’est qu’il semble être lent… trop lent.
Checklist a commenté :
13 juin 2025 - 4 h 06 min
Pauvre Checklast toujours dernier de la classe ce clown
Il a retenu 2 grounding mais pas le milliard de passagers transporté en toute sécurité et qui en fait un dossier de sécurité exceptionnel..
En effet circulez y a rien à voir…
Gérard Dubois de la Patelière a commenté :
13 juin 2025 - 11 h 22 min
Le dossier de sécurité du 787 de Boeing est tout sauf exemplaire.
Avec le nombre d’incidents graves qu’a connus cet avion, il est presque étonnant qu’un tragique accident avec perte de vies humaines ne ce soit pas produit plus tôt.
Je ne sais pas si l’avion est impliqué ici, il peut s’agir d’un problème de pilotage ou d’une cause exogène, mais une chose est sûre: le bilan de sécurité du 787 depuis son lancement est médiocre au regard des standards modernes. Si la FAA, malgré sa complaisance coupable envers Boeing sur une longue période, a ordonné si souvent des interruptions d’exploitation pour inspection et correction, ce n’est pas par hasard.
Ne circulez pas, il y a beaucoup de choses à voir.
Tilo a commenté :
13 juin 2025 - 16 h 06 min
Lui ce qui l’intéresse c’est que le négatif sur Boeing il ne dit jamais que le 787 a transporté des millions de passagers depuis 15 sans crash mortel qu’il à démocratisé le transport aérien que c’est le premier long courrier avec des moteurs 25% plus économes que les avions de génération précédente (777 et a330 ) plus silencieux et premier avion en composite .
qualité a commenté :
13 juin 2025 - 17 h 50 min
la qualité de fabrication du bbq est tellement bonne que CHAQUE avion devait être inspecté individuellement avant livraison.
Si j étais croyant, je dirais que cela tiens du miracle qu il n y ait pas eu d accident mortel avant celui ci (on ne peut pas en dire autant pour l enclume puisque Bing Bing à VOLONTAIREMENT vendu un avion dangereux).
Tilo a commenté :
15 juin 2025 - 19 h 18 min
Mon vieux ça fait un moment que le 787 Dreamliner et non bbq, à une fabrication de de qualité ça fait 2 ans maintenant que Boeing à résolu les problèmes de qualités de production, aujourd’hui le 787 est un avion fiable son seul défaut c’est qu’il n’est pas rentable.
Checklist a commenté :
13 juin 2025 - 4 h 15 min
Il faut oublier cette idée de volet, car le cockpit vous crierait dessus.
Je penche pour une perte de puissance.
J’ajoute que l’aéroport est poussiéreux et sec.
Je constate qu’il y a eu une perte moteur droit qui va empirer à cause d’ingestion de débris sur le moteur gauche.
Regarder juste l’amas bien compacte en dessous du moteur gauche au moment de la rotation.
Sauf que trop tard, le moteur gauche est en train de dégusté
L’avion en manque de puissance continue de griller mais pas pour très longtemps. Et même si les ailes sont efficaces et fines elles ne peuvent faire des miracles
Remarquez aussi que en bout de piste c’est très poussiéreux et que l’avion a du décoller légèrement plus tard puisque le pilote a dû décoller un peu plus tard sur un moteur (gauche)
C’est une série typique d’événements qui s’enchaînent et qui font crashé un avion
même parmis les meilleurs…
CHECK LAST a commenté :
13 juin 2025 - 14 h 31 min
https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Tartuffe_ou_l%27Imposteur
Mais arrête de jouer à l expert du BEA ou du NTSB
Tu n es qu un mythomane qui veut jouer les spécialistes mais tu n y connais rien absolument rien
Dans ton incommensurable bêtise tu avais déclaré que les crashs des MAX de 2018 et 2019 de LA et EA étaient de la seule responsabilité des pilotes qui avaient été formés dans des pays du tiers monde
Tu respires la suffisance et tes commentaires sont des affabulations pures et simples
Comme quand tu as prédit la faillite d Airbus à cause de la peinture du écaillée de 3 ou 4 350 au Qatar
Tartuffe
Checklist a commenté :
13 juin 2025 - 17 h 48 min
Ce n’est pas une prédiction je le pense toujours aujourd’hui
Le barbecue de Doha méritait de par son défaut de conception être mis au rebus.
J’ai posté une note de l’EASA de décembre 2021 qui disait qu’en cas de foudroiement il pouvait avoir une perte de l’avion.
C’est l’EASA qui l’a dit pauvre clown
Greg765 a commenté :
13 juin 2025 - 16 h 09 min
Il y a plein d’autres scénarios possibles.
Le PM peut avoir rentré les volets au lieu du train par exemple. Dans ce cas pas d’alarme de config car la configuration de l’avion était correcte au début de décollage.
Ça peut être le carburant qui était contaminé.
Il ne sert à rien d’essayer de jouer aux devinettes en se basant sur des vidéos de faible qualité les enquêteurs sont là pour ça et ont accès à des donnés fiables.
sebastien a commenté :
13 juin 2025 - 6 h 55 min
le survivant parle d’un ‘boum’ 30s après le decollage, puis ensuite le crash.
ça veut dire qu’il y a bien eu un problème: soit des oiseaux, soit un gros problème interne à l’avion (moteurs?), mais c’est bizzarre, sur la video l’avion à l’air intact jusqu’au crash…
@ Sébastien a commenté :
13 juin 2025 - 12 h 21 min
Être prudent sur ce boum.
Il peut s’agir de celui de l’impact de l’avion.
Après un tel choc vous êtes forcément désorienté.
Le 787 n’a volé que très peu de temps.
ElonZitrone a commenté :
13 juin 2025 - 8 h 28 min
Voilà le résultat quand on pilote comme un nan !
rv2Lyon a commenté :
13 juin 2025 - 16 h 16 min
L’humour à ses limites ! et vous les avez atteintes
EPL67 a commenté :
13 juin 2025 - 10 h 02 min
çà ressemble énormément à une erreur de l’OPL place droite qui aurait rentré les volets au lieu du train a la demande “gear up ”
pour le CDB place gauche le geste est plus compliqué et plus long et interdit l’erreur
plusieurs cas connus qui ont été rattrapés en replaçant immédiatement la manette des volets sur sortie
Greg765 a commenté :
13 juin 2025 - 16 h 05 min
Ça m’est déjà arrivé quand j’étais copi et c’était le captain qui avait fait l’erreur. Comme quoi ça peut aussi arriver depuis la place gauche!
Galy Glant a commenté :
13 juin 2025 - 10 h 39 min
Air India a ouvert un recrutement PNT/PNC
QT n’est pas précisée