Un Boeing 737-800 de Batik Air a rencontré des difficultés pour atterrir en Indonésie samedi, l’extrémité de son aile manquant de peu le sol lors de l’atterrissage.
L’incident s’est produit à l’aéroport international Soekarno-Hatta, principal aéroport de Jakarta, la capitale de l’Indonésie. Les pilotes de lappareil de Batik Air, l’une des plus grandes compagnies aériennes indonésiennes, ont été surpris par des vents violents et latéraux au moment de l’atterrissage, provoquant une inclinaison dangereuse de l’aile droite, le rapprochant du sol. Grâce à une intervention rapide de l’équipage, l’avion a été stabilisé et a atterri en toute sécurité, sans dommage ni blessure.
La situation a été aggravée par les fortes pluies et les orages qui s’abattaient sur la capitale indonésienne, provoquant des retards et des déroutements de plusieurs vols. Cet incident évité de justesse, largement diffusé grâce à des vidéos virales, a ravivé les inquiétudes quant à l’impact des conditions météorologiques instables, liées au changement climatique, sur les opérations aériennes modernes.
Tense Incident at Soekarno-Hatta Airport: Batik Air Plane Nearly Crash Lands Due to Bad Weather
— aircraftmaintenancengineer (@airmainengineer) June 29, 2025
A tense incident occurred when a Batik Air plane nearly experienced a crash landing due to bad weather at Soekarno-Hatta Airport (Soetta) in Tangerang, Banten, on Saturday (28/6).
The… pic.twitter.com/L7aJDaojGY
MoMoDeRabat a commenté :
30 juin 2025 - 12 h 27 min
Bravo aux pilotes et surtout bonne fiabilité du 737!
CHECK LAST a commenté :
30 juin 2025 - 14 h 17 min
Le propagandiste officiel de boing trouve toujours le moyen de faire la promo de son son clou soi disant ultra moderne dont la cellule a 60 ans
Le pilote a le seul mérite de cet atterrissage
Pas contre reparle nous de la fiabilité des MAX lors des crashs de Lion Air et Ethiopian
Malgré tout le talent des pilotes qu ont ils pu faire avec le cercueil volant que boing leur a collé dans les mains ?
Tartuffe rabaisse ton caquet tu devrais avoir honte avec ta propagande visqueuse
atplhkt a commenté :
30 juin 2025 - 20 h 58 min
@ CHECKLAST
Affligeant commentaire de votre part (comme toujours) mêlant trivialité et obsession compulsive récurrente.
MoMoDeRabat a commenté :
1 juillet 2025 - 3 h 41 min
On parle ici du 737-800 une version plus ancienne mais qui a à son actif une longue expérience opérationnelle. Très apprécié des pilotes en raison de sa maniabilité et de sa fiabilité. Demandez aux pnt de KLM ce qu’ils en pensent et de leur conversion en A320….
CHECK LAST a commenté :
1 juillet 2025 - 10 h 52 min
En français chaque mot a son importance et les tiens en disent long sur ton fanatisme de mollah pro boing
“et surtout bonne fiabilité du 737!” ???? MDR !! Comme si c était plus important que le talent du pilote
Avec ce”surtout” tu fais passer le pilote au second plan rien de moins alors que tu n as jamais mis les pieds dans un cockpit
D ailleurs dans ta mythomanie permanente tu ne “connais” comme par hasard que des pilotes ou des équipages tous 100% pro boing
MDR !! Mais on va te croire mama vu ta propagande h24 pour l amerloque criminel et alors que tu passes ton temps à cracher sur Airbus tant tu as la haine de la France de l ancien colonisé
Tu ne connais aucun pilote
Et surtout pas celui là qui réussi son atterrissage par grand vent grâce à son talent et pas “surtout” à la soi disant fiabilité du 737
boing est un tocard et il n y a que les fanatiques pour refuser la vérité et le MAX atteste combien ton boing est largué avec ce truc qui ne vole même pas droit sans MCAS et qui l a couvert de honte en tuant 346 personnnes
Car comme d hab tu esquives et t es bien embarrassé pour parler du MAX pondu par ton vertueux boing vu que cette dernière version criminelle soi disant ultra moderne l a ridiculisé aux yeux du monde ….
Et toi tu continues ta propagande comme si de rien n était avec ton 800 démodé dont tout le monde se fout
Le 737 a le plus grand taux d accident au monde alors que le 320 lui est passé devant en terme de commandes les compagnies par leur achat massif contredisent tes soi disant pilotes …
Pose toi cette question TRISTE troll
Sully aurait il pu se poser sur l Hudson avec un 737 préhistorique comme il l a fait avec son 320 dont la robustesse n e st plus à démontrer ? …
Sully a réussi avant tout grâce à son talent on ne refait pas l histoire toi avec ton fanatisme pro amerloque c est ce que tu fais en permanence
PIB du Maroc ?
nom a commenté :
1 juillet 2025 - 16 h 59 min
Pas de chance , j’ai des amis et de la famille qui pilotent les 2
Le 737-800 est archaïque . Le choix est sans réserve pour la série A 320 .
MoMoDeRabat a commenté :
1 juillet 2025 - 23 h 37 min
Mais oui vous pouvez avoir qui vous voulez dans votre famille…. moi je vous parle de pilotes avec qui j’ai eu la chance de discuter durant mes nombreux vols avec KLM et sur 737.
nom a commenté :
2 juillet 2025 - 11 h 08 min
Mon fils est CDB et a les 2 qualif 737 800 et A 320
Les 737 ont 50 ans de retard ….
Tilo a commenté :
1 juillet 2025 - 10 h 06 min
Et toi alors tu ne fais pas la promotion d’Airbus en disant à chaque fois que c’est la rançon de l’excellence ? Chacun est libre de dire ce qu’il veut laisse les gens tranquille. En tout cas bravo au pilote qui a bien métrisé le pilotage du 737 j’ai vécu la même situation lors d’un vol d’Iberia entre Madrid et Paris Orly juste 20 minutes avant l’atterrissage pendant la descente de l’avion a321-200 le vent soufflait très fort et l’Airbus était malmené de gauche à droite ça fesais flipper.
CHECK LAST a commenté :
3 juillet 2025 - 8 h 44 min
D une j ai pas de compte à te rendre
De deux quel apport entre l excellence d Airbus et l autre troll qui dit que l avion est meilleur que le pilote avec son “surtout bonne fiabilité du 737…”
En français chaque mot à son importance mais ça tu peux pas comprendre t es pas Français bien tu prétends le contraire
Par contre tu traites les Français de chauvins parce qu ils soutiennent Airbus et l intérêt national
Toi tu soutiens un criminel
Et tu insultes les morts qu il a causé et leurs familles quand tu leurs conseilles de “faire une pétition si elles ne sont pas contentes”
Va te cacher le troll et occupe toi de la faillite d Air Mauritius chez toi qui est minée par la corruption comme toute l administration de ton pays
Shôgun a commenté :
1 juillet 2025 - 3 h 49 min
Honte aux pilotes pour leur irresponsabilité d’avoir tenté d’atterrir dans ces conditions au lieu de se dérouter comme ils auraient dû le faire.
Surtout avec un avion aussi mal fichu et court sur pattes que le 737, dont les moteurs risquent de percuter la piste en cas de roulis.
Pas de quoi être fiers, ils ont mis en danger la vie de leurs passagers et du personnel de bord.
Grinch' a commenté :
1 juillet 2025 - 11 h 07 min
Que connaissez-vous des conditions et des circonstances durant l’approche et l’atterrissage ? Rien. Ce n’est pas avec 16 secondes de vidéo que l’on peut comprendre si il y a eu prise de risques insensée ou non.
Habituellement je suis d’accord avec vos commentaires, mais celui là…
thordu a commenté :
1 juillet 2025 - 20 h 07 min
dans ce cas une remise de gaz s’impose.
de plus dans la vidéo on ne voit pas l’usage de la dérive verticale, ce qui est pourtant utile en cas d’atterrissage par vent de travers.
L’avion est censé arriver en “crabe”, pas avec une aile basse.
on le pose en “crabe avec les deux trains principaux sur la piste et on ramène ” au pied” la roulette de nez sur l’axe longitudinal de celle-ci avec l’aide de la dérive verticale.
Grinch' a commenté :
2 juillet 2025 - 13 h 08 min
Même remarque que pour Shôgun : comment – avec le très peu d’éléments dont vous et moi disposons depuis notre chaise du bureau ou notre canapé – pouvoir affirmer qu’une remise de gaz s’impose ?
“L’avion est sensé arriver en crabe… dérive verticale” : tout ceci est valable avec un vent de travers à peu près régulier et bien établi, mais là, que savez-vous des conditions aérologiques au moment précis du toucher des roues ?
Si enquête il doit y avoir, alors peut-être montrera-t-elle aux enquêteurs une imprudence des pilotes, ou peut-être pas. En tout cas pour nous, simples lecteurs de cet article, il est très présomptueux de nous prononcer d’une manière certaine…
EX IT13 a commenté :
30 juin 2025 - 13 h 52 min
Félicitation aux pilotes pour leur parfaite maitrise de se posé , l avion lui n y est pour rien .
pnt a commenté :
30 juin 2025 - 14 h 18 min
Je voudrais bien voir le taf et l atis du terrain au moment de l’approche et le dernier vent avant le landing. Après le niveau en indonésie c’est de la roulette russe ….pour l’intervenant qui cite la fiabilité du 37 faut m’expliquer en quoi concernant le sujet …Trop de joueurs de fs et dcs ici ..
Grinch' a commenté :
30 juin 2025 - 18 h 10 min
Pour le TAF, c’est facile de l’obtenir, celui de 05Z le 28/06 par exemple, mais il ne va pas vous renseigner beaucoup :
TAF WIII 280500Z 2806/2912 04010KT 8000 SCT020
TEMPO 2808/2812 5000 TSRA FEW018CB BKN019
BECMG 2812/2813 20005KT 5000 HZ
BECMG 2901/2903 35010KT 8000 NSW=
Pour l’ATIS, impossible de le connaître (les enquêteurs y auront accès, mais nous…), mais j’imagine que l’incident s’est produit sous ou à proximité d’un orage générant 1) les fortes pluies visibles sur la vidéo et 2) un gradient de vent soudain.
Les METAR signalent des Cb sur le terrain ou dans les alentours entre 0600Z et 1130Z.
nom a commenté :
30 juin 2025 - 16 h 56 min
les grands winglets de ce modèle générant une instabilité en vent de travers rafaleux en approche , qui n’existait pas sur les anciens modèles
Et alors! a commenté :
1 juillet 2025 - 7 h 34 min
Rien d’extraordinaire d’après la vidéo postée sur x et incluse dans l’article.
Les superlatifs utilisés font d’un non-évènement une catastrophe évitée…come beaucoup d’info d’ailleurs…